带锯床

调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。

1、流量调节失灵：主要原因是带锯床阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障、锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔压差过低和进、出油腔接反等。当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗带锯床调速阀和修复。

2、内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到稳定流量。 

3、流量不稳定：减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在稳定流量时更易发生。其主要原因是带锯床锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔压差过低和进、出油腔接反等。油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使带锯床调速阀变成节流阀。